エスティマ ACR30 2400 AERAS 2WD FF Premium-Navi Special 長野県 諏訪湖へドライブ

中央自動車道

八王子ICより諏訪湖を目指します。

中央自動車道・八ヶ岳PA

遠くに八ヶ岳が見えます。

エスティマは冬タイヤ装着してきてます。

長野県・諏訪湖畔に到着しました。

湖面の結氷はまだしていませんでした。ワカサギ釣りで賑わってますね。

冬タイヤの性能を試したかったのですが、圧雪路での2WDでは限界低くて走破性は

厳しかったです。

平地でしたら発進は可能です。坂道発進はできないので停止しないように注意が必要。

長野道の橋脚が遠くに見えますね。

天気も良く遠くまで見渡せます。

道路にも積雪はあまり無い状態でした。

この日は、足湯と間欠泉見学して帰りました。

この装備ではビーナスラインまでの坂道は上がれませんでした。

やはり4WDでないと雪道は厳しいですね。

ハイラックスサーフでの豪雪アタック

ハイラックスサーフで豪雪地帯へ行ってみようと思います。

行程

中央自動車道・八王子IC-須坂IC  

中央自動車道-須坂IC-岡谷JCT-長野自動車道

長野自動車道－更埴JCT-上信越自動車道

上信越自動車道-上越JCT-北陸自動車道

北陸自動車道-長岡JCT-関越自動車道-鶴ヶ島JCT-圏央道-あきる野IC

中央自動車道

まずは中央道から、上越方面を目指します。

長野道から先は雪になっている情報認識済で気合入れて走ります。

上信越自動車道

信州中野ICを過ぎたあたりからついに雪が降り出しました。

車内も冷えてきましたので暖房全開で豪雪地帯へ入っていきます。

上信越自動車道・妙高高原IC付近

この状態での走行は非常に緊張します。

速度は控えて、四駆ですがトラクション弱めに、ブレーキは使わず慣性走行で減速。

車間はとにかく長く保ち車線を維持して走ります。

上信越自動車道

豪雪の中のハイラックスサーフです。

カッコいいです。

雪道ドライビングスキルは、若い頃にスキーに何度行って身に付けました。

ただし油断は禁物です。

関越自動車道　十日町IC付近

豪雪のピークは妙高高原周辺の上信越道と、長岡からの関越道です。

いよいよ関越道に入りました。

積雪がとんでもない事になってます。

テンション上がります！！

関越自動車道

関越道の豪雪は水上手前まで続きます。

この時点での積雪は5mを超えています。

流石に一人の時は高速道路のみです。

雪山へは四駆仲間と行くのです。

雪中アタックはとても楽しく、度胸も付きます。

今となっては良い思い出です。

先輩達に追いつくだけでやっとでしたが、私は特にダメージ無く無事に走りきりました。

この後、水上を過ぎて一気に帰宅しました。

無茶苦茶高速代かかりましたが、楽しくドキドキワクワクしながら走れたので満足です。

レクサスLC CVインプレッション 山梨県

レクサスLC-CV

車内は運転席、助手席は広いですが、後部座席に座るのは厳しい。

普段はRXなので目線が高いので、かなり低く感じます。

ルーフ開放時はこんな感じ。開閉はスイッチで自動。

走行時は思ったほど風は入ってこないです。

インパネです。まだ新車だから綺麗です。

天井が幌なので、走行時に音が少し気になります。最初は窓が開いてるのかな？と勘違いしてしまいました。

峠道を走りましたが、車重があるので、いくらパワーがあっても厳しい感じ。

高速コーナーがあるワインディングロードでの走行が合ってますね。

宮ヶ瀬 鳥居原にて

1月の宮ヶ瀬にきました。

今年は雪が少ないので、凍結にあまり気にしないで気持ちよく走れます。

色んな車が集まって来るので駐車場も楽しいです。

これはMR2、懐かしいです。

したは86 レビンです。

シュノーケルが凄い高さです。

このジムニーはJA11かな。

レクサスRX 洗車して気分転換しました。

レクサスRX　洗車をして奇麗になりました。

この季節は毎朝凍結するから、洗っても直ぐに結露により濡れてしまうので汚れてしまいます。

綺麗にすると気分転換になりますね。

最近は、なかなか遠くに出かける事もできないですね。

品川駅 アトレ フードコートにて

サッカー試合前のランチです。

品川駅構内にあるアトレのフードコートでステーキ食べてきました。

この日は雨で非常に寒いので、エネルギー補給して試合に臨みたいです。

ちなみにダイエットしているので、このポテトは食べませんでした。

かなりの量のポテトだったので、量的に少ない感じ。

飲み物込みで2000円くらい。この値段でこれだけです。

いまの日本の物価は本当に高くなったなと感じました。

レクサスRX 450h Version-L 給油してきた

最近の日本は、色々な災害が発生するので、車両の燃料はできるだけ多い状態を維持しています。なので毎回60%位の残量になったら給油するようにしています。
ハイオク満タンでも、この程度の量でしたらそんなに気にならない値段ですが、実は単価も高いので冷静に考えると不経済なのでしょうが今の原油価格でしたら仕方無いですね。